Дилерская диагностика проводилась на выезде оригинальным оборудованием, (предназначенным для диагностики грузовиков и автобусов Iveco), — Eltrac Iveco Easy.  Подключаем дилерское оборудование и в первую очередь смотрим параметры турбины. Прогоняем её на разных оборотах. Вот один из скринов.

При проведении теста смотрится работа перепускного клапана, тест проводится для значений от 0 до 100%.
При оборотах двигателя 1599 об/мин и турбины 41940 давление составляет 1,235 бара и перепускной клапан
открыт на 80 %. С турбиной все хорошо. Проводим проверку двигателя. Смотрим компрессию цилиндров и коррекцию форсунок.

С компрессией цилиндров все в норме. По очереди прогоняем все форсунки. Если все в порядке, то значения будут в зеленой зоне. Параметры всех форсунок находятся в зеленой зоне, т.е. с двигателем на этой машине все хорошо.

Смотрим остальные параметры. К огорчению владельца автомобиля именно при осмотре вылезла спорадически (иногда) появляющаяся неисправность — по системе SCR. На экране красным цветом отмечены ошибки — задержки по сообщениям линий CAN по системе SCR. Оказывается на машине была течь в насосе системы, течь устранили, но теперь периодически появляются проблемы с мозгами и пропадает связь с системой.

Стоимость ремонта системы SCR очень немаленькая и хозяину автомобиля предлагали установить эмулятор системы, но он решил на эту неисправность не обращать внимания. Думал, что при покупке эту неисправность не заметят, но  она вылезла для него в самый неподходящий момент. На панели загорается — нет связи с системой SCR.

После торга покупатель все же решил купить автомобиль.
Не желая вкладывать большие деньги в ремонт системы AdBlue покупатель сразу договорился с нами об установке на этот Iveco Stralis эмулятора AdBlue. Он подъехал к нам и на машину был установлен эмулятор.